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当地铁结合人工智能,智慧出行离我们还远吗?

时间:2020-06-12 21:19

在中国,地铁已经是中大城市最为普及的交通通勤工具,除了越来越多的站点和交错的线路,各类智能应用和功能也开始让地铁变得“聪明”,未来我们搭乘的不止是一辆冷冰冰的交通工具,而是具有人工智能的智慧交通工具。

去年9月9日,广州地铁21号线佳都智慧城示范站正式落成,作为一个具有未来感的AI智慧车站为市民呈现出各类“神奇”的功能。据媒体报道,这是全球首个AI智慧车站。

在智慧车站乘客可以体验到一体化智能安检闸机,可以实现票务、安检一体通过,做到智能人包对应,实现全程几乎不停留的完美体验;站内迷失方向,用手机扫描车站二维码,电子地图可以站内导航;走到站台门前等车的时候,智能信息屏还会显示等车时间、车厢客流密度,乘客能选择合适的车厢去等待。

据悉,经过二十多年的建设,广州地铁目前已开通运营14条、478公里线网,日均客运量近900万人次。“地铁车站是市民出行的服务窗口、是地铁标建设的重要基础。”广州地铁的工作人员告诉记者,在城市化加速、客运压力加大的时代,更安全、更便捷、更智慧的交通出行方式,个性化服务和丰富的多元性乘坐体验成为城市市民所追求。

从2019年起,为满足乘客出行需求,北京地铁结合人工智能、大数据、云计算、5G等新一代信息技术进行了整体规划,初步构建了一个包括智能客服、智能运行、智能维护和智能管理四大应用场景的智慧地铁运营新模式,不断打造数字化、网络化和智能化的智慧运营新模式。

首先在公众眼前亮相的就是“车窗屏”,全名为“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统(T-IPSS:Train - Intelligent Passenger Service System”)。列车车厢内一扇透明的窗户突然变身显示屏:完整的北京地铁路线图、立体的站台地图、到站信息等一一出现。列车车门上方的停靠站表也被显示屏取代,和“车窗屏”交相辉映,科技感“爆棚”。

不少第一次乘坐北京地铁6号线的乘客难免对站内、车内情况不熟悉。李宇杰表示,路线信息,车站设施,特别是洗手间位置、电梯位置、车站出口、周边商业设施等常见问题将会被“魔窗”一一解答。

此外,智慧列车还可以实时采集车内满载率、温度、湿度、空气等信息,与其他列车运行数据一并上传运营监控云平台,为舒适度改善、运营管理提供数字化依据。平台还支持扩展“千里眼”、“顺风耳”、“智能运维”功能,列车区间运行过程中,通过基于人工智能的主动感知(TIDS),只要前方出现构成危险的障碍物、人员,系统自动报警、提示降速;列车回库后,链接库内WIFI上传运维数据,为设备维护、故障预测提供有力支撑。

上海智慧车站系统利用大数据、移动互联网等技术手段,在客流预测监控、在线监管和安全监控等方面全力服务,涵盖了设备管理、客运管理、生产计划监控、应急指挥、车站站务管理等多项功能。

例如潮汐式客流,早高峰期间,开往龙阳路方向的列车,乘客几乎只上不下,限流是规定动作。如何让这一动作更精准?智慧客流引导界面可以实时显示的数据,包括出入口客流、即将到站的车辆信息以及下行方向其他限流四站的客流。系统以这些数据为基础,通过内部算法,计算出建议放行人员并动态更新。智慧车站让工作人员的感官突破了物理局限加以延伸,发现问题更早、动作更快、定位更准。

此外,上海地铁“信号系统智能运维体系”去年上线,作为国内首创,系统破解了地铁关键系统健康状态量化评估难题,实现了智能化的主动维修决策,针对人、车、物、地、事件信息进行实时采集与分析,将危险源、隐患、事故等数据相联动,做到事前预防、事发应对、事中处置和善后管理。系统投用后,普通故障发生率和平均修复时间均大幅减少,运维成本降低近20%。

生物特征识别、语音购票、扫码过闸等多种方式融合,将逐步形成票检合一新模式。”在一些大型站点的自助服务机上,乘客可就目的地进行语音问询,并通过微信扫码获取路径。各国城市地铁的APP也都在搭建数字化信息平台。

例如八维通科技有限公司,作为国内领先的智慧出行一站式服务运营商,具备了利用大数据、移动互联网等技术手段,在客流预测监控、在线监管和安全监控等方面全力服务能力,截至目前八维通在多个垂直领域具备核心优势,业务模式现已覆盖20省、100余城市的轨交、地铁、公交、高速、通卡、加油、景区等众多场景,建设和运营近20个城市轨道交通项目以及全国互联互通的城轨易行项目,市场规模处于国内领先地位。

随着智慧车站的推进,实现更加全面、智能的运维应用,极大地提高了车站运营效率及服务水平,目前智慧车站还在不断完善中,朝着更加契合全自动驾驶时代对车站建设要求的方向发展。