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被严重低估的合资中型车,在国外销量火爆,在国内受冷落

时间:2020-07-16 04:08

今天介绍一款颜值和实力并存的中型车,标志508,从上市之初就一直不温不火,销量都是三位数,足以证明在国内被冷落了。法系车现如今在国内真是几乎无人问津,实在是很可惜;但是在老家欧洲依靠着出色的设计和优秀的行驶品质,销量很不错,和国内形成鲜明的对比。

508在国内不受欢迎,可以说是定位的问题占大部分,在国内你要想找舒适点的中型车,日产天籁、丰田凯美瑞。运动点的马自达阿特兹、别克君威GS,商务点的帕萨特、迈腾、君越,唯独标志508L说不出属于那一派,这就很矛盾。

但是说实话,508的做工用料绝对不比上边几位差,甚至要强于上边的几位,除了品牌知名度或许定位是最大的问题。只有开过法系车的人才懂法系车的好,尤其是底盘形式质感,同级别无人能比。

内饰不管是设计还是用料,没有毛病,而且本人试驾过,508L的主驾驶座椅在正常高速放松状态下开车的姿势是最舒服的,手放在方向盘3点到六点的位置,胳膊肘可以正好搭在中央扶手上。人体工程学很出色,是开车的人不至于太累,但是后排座椅坐垫太短,长时间乘坐舒适性一般,内饰整体精致科技感十足。在底盘上跑起来之后很稳、很沉闷的那种,给人安全感和信心,喜欢驾驶的人一般都会喜欢这种感觉。

总结:标志508L动力搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,动力强劲,底盘扎实,内饰做工用料足,按理说这几样大的部位接近完美了,销量不至于差,但是市场表明确实是销量很不好。作者觉得,这款车还是因为市场定位和没有一个自己的风格给耽误了,感觉就是集合了大部分中型车的功能,但是没有自己突出的特色(除了底盘,这个同级别没得说,老大般的存在。)随着品牌知名度越来越差,只能寄希望于标志和市场了,目前的销量要么是老标志用户置换,属于铁杆狮粉了,还有一种就是喜欢自己驾驶,但是又要追求内饰质感还有动力和扎实的底盘的一类人,但是这毕竟是少数人。(现在这款车1.6T的价格也就是一台速腾的价格)性价比很高的。如果是你,会购买这款车吗?你看中那个方面?欢迎下方留言。